深中通道橫跨珠江口東西兩岸，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級集群工程，全長24公里，其中有6.8公里長的海底隧道。這條海底隧道沉管段就有5公里，由32個管節和1個最終接頭組成。

目前，深中通道海底隧道已完成31個沉管安裝。重約8萬噸的深中通道海底隧道管節，均在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進行預制。

E23管節為非標準管節，是深中通道沉管隧道主體工程的最后一個管節，全長164.5米，需要將28000多立方米的自密實混凝土控制速度、控制高差、控制順序澆筑至2159個不同規格尺寸的倉格。

1月31日下午，中交四航局承建的深中通道海底隧道最后一個管節（非標準管節、含最終接頭）——E23，完成第2159個倉格的澆筑。至此，深中通道項目沉管隧道主體工程澆筑全部完成?！绊怠倍钪泄ぷ魇叶鄨D帶你現場直擊E23管節澆筑現場。

▲位于珠海牛頭島的中交四航局深中通道沉管智慧工廠。深中通道海底隧道管節均在這里進行預制。

▲1月31日，在中交四航局沉管智慧工廠，施工人員為深中通道海底隧道最后一個管節（非標準管節、含最終接頭）澆筑作準備工作。

▲施工人員為深中通道海底隧道最后一個管節（非標準管節、含最終接頭）澆筑布置管線。

▲施工人員操作智能澆筑設備對深中通道海底隧道最后一個管節（非標準管節、含最終接頭）進行澆筑。

▲1月31日，中交四航局承建的深中通道海底隧道最后一個管節（非標準管節、含最終接頭）——E23預制完成，該管節總長164.5米，澆筑完成后重約8萬噸。

▲深中通道海底隧道最后一個管節——E23管節的內部。

▲澆筑完成后，施工人員為深中通道海底隧道最后一個管節（非標準管節、含最終接頭）一次舾裝做準備工作。

▲圖為承載深中通道海底隧道最后一個管節（非標準管節、含最終接頭）的智能臺車。

▲這是在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠拍攝的深中通道海底隧道舾裝區和一旁靜待的浮運安裝一體船。E23管節將在這里進行舾裝等工作。（中交四航局供圖）

▲這是在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠拍攝的深中通道海底隧道深塢區。未來，E23管節將從這里被浮運至安裝現場。（中交四航局供圖）

【出品】中山日報“淼”懂深中工作室 

【采寫】隋勝偉 

【攝影】繆曉劍 （除署名外）

◆編輯：龍慧◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平