6月25日傍晚6時，結束一天工作的古鎮海洲村民魏女士點開手機導航，從中山城區回古鎮海洲的通勤實時路況顯示暢通?！耙酝鶑某菂^回海洲需要1小時，如今直接從沙古路進入古神公路，只需30至35分鐘?！蓖ㄇ跁r間大幅縮短，正是古鎮鎮紀委精準監督推動解決群眾“出行難”的縮影。

時間回溯到一年前，景象卻大不相同。因中山西環高速及古神公路（十水線至東興東路段）立體交通改造工程施工需要，古神公路（古鎮快線至曹步公園）路段封閉南北雙向通行。古神互通立交工程進場進行交通導改施工，經與交警部門共同論證，在充分利用上述已封閉路段的基礎上，對沙古公路古神互通立交橋輔道及古神公路部分路段進行全封閉施工。因此，在上述三個項目的共同影響下，古神公路（古鎮快線至曹步公園路段）周圍區域存在道路擁堵情況，群眾“出行難”問題突出。

在市紀委監委集中整治辦指導下，古鎮鎮紀委深化群眾點題機制，聚焦群眾“急難愁盼”問題，充分發揮監督執紀作用，督促相關單位履職盡責解決群眾“出行難”問題，最終推動該路段完成電力遷改、石油管道保護及路燈設置，按原定目標實現恢復古神公路雙向通車。

電力遷改“卡殼” 致項目匝道橋梁無法貫通

古神互通立交項目承載中山“西接”戰略使命，是民心所盼的重大基建工程。然而，自2023年3月開工起，施工區域內電力線路錯綜復雜，導致匝道橋梁部分樁基無法施工；多條西環高速遷改后的高壓電塔受制于安全管控，古神互通立交工程每日的施工時間被壓縮至僅8小時。

“項目原定工期為24個月，到2024年9月已過去一年半，110kv電力遷改仍是項目推進最大的‘攔路虎’?！惫派窕ネ⒔还こ添椖控撠熑说莱鲭y點。因電力遷改涉及停電拆塔與新建電力線路，建設方迫切盼望市供電局明確高壓電塔停電窗口期及遷改時間表。同時，古神公路古鎮橫琴路口至廣珠城軌段因立體交通改造，綠化帶原有路燈被拆除，由于設計、資金等原因路燈遲遲“缺失”，導致地面主線道路燈光不足，不具備開通條件。

古神公路自南向北，是承接聯通中山南北鎮街及聯通珠海、佛山的一條交通要道。由于古神公路（古鎮快線至曹步公園路段）封閉施工，片區企業前往海洲、佛山需繞行古鎮中心城區，通行緩慢，時常交通擁堵，嚴重制約片區經濟發展。企業代表向古鎮鎮紀委反映上述情況，群眾通過“12345”熱線多次投訴封路施工造成交通不便問題，古鎮鎮紀委經反復走訪確認情況屬實，一場破解困局的行動迫在眉睫。

紀委“亮劍”疏通“路梗阻”

2024年9月，在市紀委監委集中整治辦指導下，市紀委監委第六監督檢查室、市住房城鄉建設局紀檢監察組和古鎮鎮紀委深化群眾點題機制，構建“多方聯動”機制，組織市住房城鄉建設局、市交通運輸局等部門共商解決方案。

其中，古鎮鎮紀委多管齊下力促項目推進：組織審計骨干推動整改；召開專題會議解決高壓電塔遷改難題；實施“一周一督導”，要求增加人力機械投入施工，秉持“建成一段、通車一段”思路緩解出行難。

市住房城鄉建設局紀檢監察組約談相關部門負責人，督促市交通運輸局召開協調會，要求倒排工期，積極協調解決電力遷改、用地手續、路燈缺失等問題，并協調落實項目資金保障，采取措施將項目施工給市民帶來的影響降到最低，確保項目穩步推進。2024年9月10日，110kV君益甲乙線電力線路遷改完成；11月7日，古神公路古鎮橫琴路口至廣珠城軌段3.8公里路燈主管和209盞路燈安裝調試完成，為項目如期完工提供了充分保障。

“我們在2024年9月底最終解決電力遷改問題，制約匝道橋梁貫通的‘卡脖子’難題終于解決，為項目建設如期完工提供有力保障?！惫派窕ネ⒔皇┕挝豁椖控撠熑私榻B。在市紀委監委集中整治辦監督下，施工單位軟基處理設備增至19臺，創新采用接桿工藝在高壓線下“見縫插針”推進作業，追回3個月工期。2024年12月31日，古神公路南北向實現雙向恢復交通；2025年3月31日，古神互通立交項目實現全線通車，實現古神公路與古鎮快線快速互聯互通。

“黃金樞紐”激活發展動能

如今的古神互通立交成為古鎮連接大灣區周邊的“黃金樞紐”：北向1.5公里直達西環高速古鎮東入口，南向0.5公里接入古鎮南入口，構建覆蓋中山、江門、佛山的30分鐘交通圈。通車以來，該片區交通始終保持高效順暢，日均車流量穩居古鎮首位。

在5月26日至28日舉辦的“2025年中山古鎮文旅光影、戶外與工程照明展”“中山夏季咖啡嘉年華”期間，古神互通立交作為展會重要交通樞紐，有效承擔起周邊交通轉換節點的重任，為群眾提供了“零擁堵”的通行體驗。

從“出行難”到“行得暢”，這一交通巨變背后，是市鎮兩級紀委以“硬監督”打通民生“最后一公里”?！案咝Ы煌▽ξ覀冋涑隹跇I務至關重要?！敝苓吰髽I中山市兆馳光電有限公司負責人表示，貨車能靈活調度直達各大港口，物流效率顯著提升，營商環境有效改善。

記者 高倩荷 通訊員 鐘繼宣

◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平